南京航空航天大學(xué)團隊：國際首次實現(xiàn)氣動推力矢量高亞音速無人機成功試飛

中國教育報-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 阿妮爾 通訊員 王偉）近日，南京航空航天大學(xué)能源與動力學(xué)院教授徐驚雷帶領(lǐng)的“馭風(fēng)”先進航空航天發(fā)動機排氣系統(tǒng)研發(fā)團隊與該校無人機研究院通力合作，換裝新型氣動推力矢量噴管的CK300TVC技術(shù)驗證機在西北大漠成功完成試飛。

據(jù)悉，推力矢量噴管是高機動、強隱身飛行器的核心部件，直接關(guān)乎飛行器機動性、作戰(zhàn)能力與生存能力。相較于傳統(tǒng)機械式推力矢量噴管，氣動推力矢量噴管具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、響應(yīng)快等優(yōu)勢，但研發(fā)難度大。常規(guī)氣動推力矢量噴管需從發(fā)動機引氣或外加氣源，易導(dǎo)致發(fā)動機偏離設(shè)計點、性能下降等問題，影響發(fā)動機工作的穩(wěn)定性。為攻克難關(guān)，徐驚雷團隊歷經(jīng)18年攻關(guān)，完成從概念創(chuàng)新到工程應(yīng)用的全鏈條研究，攻克超大角度高效矢量偏轉(zhuǎn)等四大核心難題。

此次試飛是國際上首次利用氣動推力矢量噴管成功完成的高亞音速中大型無人機的飛行試驗。該技術(shù)顯著提高了無人機的機動性，有效減少了飛行器的盤旋半徑，各項性能指標均優(yōu)于預(yù)期，在真實飛行環(huán)境中驗證了其優(yōu)異性能和可靠性，標志著新型氣動推力矢量噴管技術(shù)在工程應(yīng)用方面取得重大進展。試飛使用南京航空航天大學(xué)自主研制生產(chǎn)的CK300高亞音速無人機，試飛僅通過更換尾噴管實現(xiàn)推力矢量控制，未對飛行器平臺進行任何重大改動，充分彰顯了該平臺卓越的系統(tǒng)兼容性與架構(gòu)適應(yīng)能力，以及該氣動矢量噴管良好的適配性。這一成果不僅展示出平臺在總體設(shè)計和先進飛控技術(shù)方面的高度可拓展性，也再次驗證了其穩(wěn)定可靠的飛行性能，為未來開展類似前沿技術(shù)驗證任務(wù)奠定了堅實基礎(chǔ)。